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中共绵阳市委 绵阳市人民当局

文章来源:网络整理

  

��【轮廓】   2009年,全市公路通车总里程为14447.79公里,个中高速公路112.13公里,一级公路329.40公里、二级公路617.05公里、三级公路901.05公里、四级公路6038.79公里,等外公路6449.36公里。公路密度为71.35公里/百平方公里、26.71公里/万人。通公路的乡镇267个,占总数的94.2%;通公路的村3345个,占总数的97.9%。客运站927个,个中一级站4个、二级站6个(个中花�客运站未利用)、三级站8个、四级及以下站909个。营运汽车33840辆,个中客车5288辆、货车28552辆。公路客运量8329万人,周转量363786万人公里;公路货运量4068万人,周转量370069万吨公里。

��(张   霜)

��公路建树

��【交通建树投资打破百亿大关】   2009年,全市开工建树交通项目1175个,落成1057个,交通建树投资打破百亿大关,全年完成103.01亿元,为年头下达方针55.24亿元的186.5%,同比增长524%,高出1976年至2006年全市交通建树投资的总和,开工及落成个数、投资完成率均为全市第一。个中灾后交通规复重建项目完成投资89.24亿元,一是绵遂高速公路完成投资11.3亿元;二是国省干线与重要经济干线公路完成投资30.465亿元;三是灾后农村公路规复重建完成投资47.1599亿元;四是灾后客运站点规复重建完成投资0.41495亿元。非灾后重建完成投资13.6674亿元。

��2009年,全市灾后重建项目中绵遂高速完成路基工程的44.62%,完成桥涵工程的23.02%,地道完成14.06%;国省干线与重要经济干线全面开工、已落成项目9个、完成路基工程863.6公里、完成路面工程502公里;灾后农村公路规复重建开工项目1067个、落成项目961个,完成路面工程5580.67公里;完成客运站点规复重建87个,个中完成县级客运站7个,完成农村客运站80个。完成非灾后规复重建1612.07公里,个中:水泥路1074.9公里,油路301.57公里,泥碎路235.58公里。

��2009年完成县通乡油路(水泥路)420.75公里,完成通村公路1100.54公里(个中,全年完成乡通村公路249公里、乡通村油路水泥路851.54公里),累计实现252个乡镇通了油路水泥路,占总数的90.97%;累计实现3336个村通公路,占总数的97.6%;累计实现2308个村通油路水泥路,占总数的67.52%。

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��【区域性综合交通关节建树】   体例《绵阳公路运输关节总体筹划》、《绵阳港总体机关筹划陈诉》、《江油平武港总体机关筹划陈诉》、《三台港总体机关筹划陈诉》、《汶川特大地动绵阳市交通规复重建筹划实施方案》等筹划,为构建区域性综合交通关节、确保绵阳区位优势奠基指导性基本。2009年,绵(阳)遂(宁)高速公路建树希望顺利,累计完成投资11.2亿元;成(都)绵(阳)高速公路复线工程已全面开工建树;成(都)绵(阳)巴(中)高速公路工程和绵阳绕城高速公路南环线工程已正式动工;绵(阳)九(寨沟)高速公路已顺利进入可研体例阶段。这些重大项目标顺利实施,为绵阳市打造“区域性综合交通关节”奠基坚硬的基本。

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��【城乡路网协调成长】   通过实施国省干线公路改革和大力大举推进农村公路及断头公路建树,实现高速公路、干线公路、农村公路三个条理路网的彼此跟尾配套,进一步推进城乡经济的协调成长。实施国省干线公路和重要经济干线公路灾后重建的19个项目,已完成502公里,为方针在2011年前完成改革1028.5公里的48.8%;努力协调绵(阳)三(台)、绵(阳)梓(潼)、绵(阳)盐(亭)快速通道建树工程的前期筹备事情和工程建树质量安详监视事情。

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��【农村公路建树】   2009年,农村公路建树以民生工程为重点,加速推进“十一五”筹划中的农村公路项目,全年建成通乡通村公路1521.2公里。全面动工建树列入三年灾后重建打算的1067条农村公路共6504公里,全年完成5663.9公里,为三年总方针的87.1%。加速推进操作亚行紧张贷款的93条共840.2公里农村断头路建树。

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��【九环东线绵阳段灾后重建工程】   九环东线绵阳境内旅游再起线灾后重建项目起于江油水口庙,经北川县桂溪乡、平武县南坝镇,止于平武与九寨接壤处黄土梁山顶,全长194公里,按二、三级公路尺度分段举办规复重建,路基宽根基为7.5~8.5米。在影响视距的弯道处,举办截弯取直,保障行车安详;在条件较好路段,通过路基加宽、平面改线等手段,晋升公路技能品级。主要工程内容有:局部加宽改线路段路基土石方、防护和桥涵工程;全线原水泥混凝土路面修补,部道路段加铺沥青混凝土;新建南坝大桥,桐子梁桥,加固白草大桥;扩宽松花岭地道,加固牛角垭地道。同时全路段按《公路交通安详设施设计类型》对标线、交通符号、标牌、防撞护栏等交通安详设施举办了从头设计,交安设施更为类型、完备。填方高度大于3米路段和路侧有悬崖、深沟等路段均配置波型钢护栏;同时,凭据旅游公路的类型和尺度配置种种旅游符号、标牌。

��全部工程果真招标选定15家施工单元、6家监理单元、3家交通安详工程施工单元和1家照明设备采购单元。个中施工、监理单元别离于4月21日至5月12日(南坝大桥1月开工)连续出场,最晚的施工单元(山西太原市政工程公司)于7月10日出场,按条约要求主体工程应于9月30日前落成;3家交通安详工程施工和1家照明设备采购单元别离于8月中旬和9月初出场,个中,照明设备按条约要求应于9月20日前完成采购供货,交通安详工程按条约要求应于9月30日前按设计要求完玉成线安装。项目全线主体工程于9月30日前落成。除南坝大桥等个体条约段,其余各段工期均在5个月以内。全线完成路基土石方39万立方米,完成防护工程4.3万立方米,完成路面修补15.5万平方米;沥青混凝土路面完成9.7万平方米;完成南坝大桥和桐子梁桥新建,完成白草大桥加固和牛角垭地道加固;扩宽松花岭地道正在举办中。累计完成工程直接投资1.9余亿元。

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��【九环线东段综合评估】   综合评估为规复并高出震前通行程度。一是九环东线绵阳段灾后重建项目按二、三级公路尺度分段举办规复重建,路基宽根基为7.5~8.5米。在影响视距的弯道处,举办截弯取直,保障行车安详;在条件较好路段,通过路基加宽、平面改线等手段,晋升了公路技能品级。二是项目全路段按《公路交通安详设施设计类型》对标线、交通符号、标牌、防撞护栏等交通安详设施举办了从头设计,交安设施更为类型、完备。填方高度大于3米路段和路侧有悬崖、深沟等路段均配置波型钢护栏;同时,凭据旅游公路的类型和尺度配置种种旅游符号、标牌。三是对江油至松花岭段局部路段线型举办优化,并将水泥砼路面改革为沥青砼路面,晋升了路面品级;加宽桂溪至牛角垭段路基,并优化该路段线型,将路面由本来的水泥砼路面晋升为沥青砼路面;对王坝楚至黄土梁路段路面举办修补,梁顶7公里晋升为沥青砼路面;新建南坝大桥、桐子梁桥等。至年底,九环东线绵阳段不只已规复到灾前通行程度,大都路段较震前尚有较大的改进和提高,为繁重灾区旅游再起缔造精采的基本条件。

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��【九环东线旅游阶梯重建带动大会】   8月17日,市当局召集市交通局、市目督办、市重建办、市交警支队、项目沿线县市当局分担率领和交通部分、镇乡认真人,以及项目监理、施工等单元,在九环东线松花岭1号地道召开九环东线“奋战六十天,建成旅游再起路”带动大会。

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��【公路蒙受大水损毁严重】   7月14日以来,绵阳市蒙受一连大暴雨的袭击,局部降雨量达300余毫米,大暴雨致使全市各级公路均受到差异水平的损毁,省道105线、省道205线重复断道,农村公路水毁也较严重。全市现共有山体及路基塌方187处,村子道损毁共545条,断道22条,造成经济损失约11000万元。尤其是九环东线平武段,全线共有4处大型山体滑坡和泥石流,滑坡长度达9.5公里,滑坡达28.26万立方米,南坝重车通行便道冲垮,南坝钢架桥受到严重威胁,泥石流掩埋挖掘机1台、装载机1台、拌和机2台、冲孔机3台、水泥200吨、钢筋1吨、模板若干,损失金额约1100万元。灾害产生后,市交通局共计出动挖掘机5台,装载机17台,人员170人投入抢险事情。因暴雨一连时间久,刚抢通的阶梯又被塌方或泥石流沉没,抢险人员日夜驻守现场,不中断抢险,最大限度地担保阶梯流畅。7月15日下午17时20分,九环线抢通;7月16日下午14时30分,通往地动繁重灾区北川羌族自治县陈家坝乡的姑且通行便道抢通。

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��【绵阳至九寨沟高速公路可行性方案评审会召开】   2月12日,副市长林新召集游仙区当局、江油市当局、北川县当局、平武县当局和市交通局、市发改委、市疆域局、市建树局、市筹划局、市水务局、市林业局、市环保局等有关部分认真同志,对绵阳至九寨沟高速公路可行性方案举办评审。集会会议强调,绵阳至九寨沟高速公路是增加川西北出口通道,增补完善四川省高速公路网机关的需要;是顺该当前经济形势,共建调和社会,适应四川省超过式成长的需要;是少数民族地域经济成长的需要;是规复、成长旅游财富,形成和拓展旅游交通网络的需要;是地动灾区人民的生命线,是提高地动灾区交通保障本领和抗灾本领的需要;是沿线资源整合开放和各市县经济平衡成长的需要;同时也是满意将来通道内交通增长的需要。

��(张   霜)

��公路运输

��【首个灾后重建县级客运站项目通过验收】   4月14日,三台县旅旅客运站通过省交通厅运管局和绵市交通局、绵阳市交通局公路运输打点处组织的站场机关、站务成果验收和站级评审、策划许可审批,4月15日正式投入营运。这是全省灾后规复重建县级客运站首个竣工并通过验收的建树项目。该客运站在汶川特大地动中严重受损,无法正常利用。为让车站尽快规复营运,车站项目业主不等不靠,在交通、运管部分的督促指导下,努力开展出产自救。2008年9月开始规复重建事情,2009年1月正式落成。

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��【2009年春运事情】   2009年春运事情从1月11日开始至2月19日竣事,共计40天。春运期间,全市日均投放车辆3254辆,共开行客运班车326923班(个中加班7799班),运送游客497.98万人次,比上年同期上升6.6%;开行跨省班车(含包车)973车次(个中,收支广东156车次),运送游客22406人次(个中,收支广东5646人次)。

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��【开展阶梯运输市场专项清理整顿勾当】   创立专项整治率领小组,拟定具体的整治方案,重点清理整顿客运站点、客运班线、客运车辆策划行为、出租汽车策划秩序、阶梯危货运输策划行为、冲击犯科营运行为、查处阶梯运输安详隐患、查处恶劣、重大处事质量投诉举报及影响行业形象的事件等方面。针对绵三、绵盐线违规载客以及犯科营运猖狂、班车客运策划者反应强烈的问题,组织开展各线路专项整治,创立稽察步队,采纳市县联动、与运输企业联动,与公安等部分实施综正当律等方法,进一步强化整治结果。通过大局限的清理整治,城区犯科营运猖狂的现象有较大更改,干线上犯科营运获得有效截止,串线策划、站外揽客等违规策划行为明明淘汰,影响安详和不变的问题获得实时消除,正当策划者及宽大搭客的正当权益获得保障,有效净化全市游客运输市场情况。(张   霜)

��公路交通打点

��【公路情况管理】   以保障公路流畅为主线,不绝增强阶梯养护打点,实时抢修公路破损路面,清理阶梯会萃物。管理期间,全市清扫整治路面1360多万平方米,清扫整治公路边沟150万余米,清理乱占(堆)修建质料4000余处,清理沿线占道摆摊设点480余处,拆除修建节制区内违法修建物137处。以管理公路污染和晋升绿化质量为切入点,进一步优化通行情况。洁净和补植绿化带96万平方米。对市境内国省道公路和重要经济干线公路4万余根示警桩和符号标线标牌,按养护尺度配置完善并粉刷一新,对原用石灰、油漆等书写或用瓷砖拼贴的护坡口号、告白等,举办全面排除,并提高配置尺度。分期分批对辖区公路接阶梯口举办管理,从接道处开始,按水泥路或沥青混凝土路面尺度硬化200米。对造成污染的公路接道口,要求有关单元限期整改,不能整改达标的,实施强行断道规复公路原状的法子,淘汰公路污染源头。在“管理月”期间,重点增强对公路打场晒粮的管理,共同沿线乡镇开展宣传,加大对农户的教诲引导力度。

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��【水路情况管理】   以船舶和船埠为重点,努力开展对客运船埠平台、客渡船舶和相关隶属设施的情况管理,彻底改进船埠和船舶的模样。对脏乱差的船舶举办除锈、刷漆、从头勘划载重线等法子,整治船容船貌船舶95艘。江油市海事处投入经费7万余元,会合翻新10艘渡船,同时在青莲福田渡口硬化车行渡口公路200余米。通过管理,全市客渡船舶做到符号统一、证照齐全、救生设施配备公道,船埠平台及引道安详流畅。

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��【客运站点情况管理】   僵持以“清脏、治乱、打非、企业情况整治”为重点,全面开展客运站点和出租打点。全市各站严格僵持“三不进站、五不出站”安详出产类型。客运车、出租车车况精采水平提高,车容车貌明明更改。对驾驶员展开安详、卫生教诲和文明处事培训,对介入车辆范例品级评定的出租汽车,从车辆外观、车内卫生到车辆技能状况实行严格查抄。会合冲击犯科营运车375辆,查处乱停乱放车辆1000余辆,清理修理园地600余个。

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��【收费站点情况管理】   对10处收费站举办会合整治,站容站貌全面更改。各收费站(所)洁净保持精采,无污水、白色垃圾,便民处事设施齐备,种种宣传口号、符号牌、公示牌完好、整洁,收费站堵车现象大大淘汰。绵江路九岭收费站、绵三路丰谷收费站在收费站岗位增添绿色植物和花草,增设了交通情况管理宣传口号。

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��【公路养护程度稳步发展】   全市国省干线公路MQI到达84.7,PQI到达83.2,优良路率到达79.4%;县道MQI到达72.4,优良路率到达47.3%,高品级公路好路率到达90%以上,高品级公路和重要旅游公路可绿化里程绿化率到达100%。

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��【交通运输行业转型成长】   全年公路运输累计完成客运量7737.12万人、货运量4245.15万吨,同比增长别离为9.2%和57.43%,客货运输周转量增长70%。

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��【货运市场整顿】   僵持以“清脏、治乱、打非、企业情况整治”为方针,全面开展运输行业管理事情。全年共出动运政法律人员1415人(次),查抄车辆20578辆,会合冲击犯科营运车600余辆,查处乱停乱放车辆800余辆,清理修理园地500余个,排除卫存亡角900余处。

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��【路政法律】   2009年,全市共治理惩罚类案件、赔赔偿类案件及受理行政许可事项共计1499件,累计收取用度240余万元。个中,直属大队治理惩罚类案件383件,罚款9万余元;市行政处事中心窗口受理许可事项659件;县级路政大队治理案件382件,收取用度160余万元。

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��【开展冲击“黑车”等犯科营运】   通过采纳群众举报、巡回稽察、部分联动等多种稽察方法,加大对绵(阳)三(台)、绵(阳)梓(潼)、绵(阳)江(油)、绵(阳)盐(亭)四条犯科营运及出租汽车异地策划、拼装游客、冲岗等违法违章猖狂的运输线路的禁锢力度。协助县所增强对干线“黑车”和出租车以班线形式异地揽客违法行为的冲击力度。对火车客站广场个体出租汽车驾驶员拒载短途游客、下车喊客、强行拉客等违规行为,举办专门管理。增强《出租汽车驾驶员质量诺言查核步伐》的宣传和执行,加大对车站、小区、购物中心、广场出租汽车会合区域的查抄力度,对出租汽车的车容车貌、策划行为举办重点查抄。2月20日至5月20日,努力参加交通运输部、公安部在全国开展的三个月冲击“黑车”等犯科从事出租汽车策划专项管理勾当,共查扣“黑车”167台,收缴罚没款105.86万元。全年共出动法律人员14154人次,查抄车辆20578台次,查扣“黑车”600余台,收缴罚没款390余万元。

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��【成立冲击“黑车”犯科营运长效机制】   强化“当局牵头,市县联动、部分联动、社区联动、城乡联动、社会联动”的“一牵头五联动” 冲击“黑车”等犯科营运网络,市委、市当局抉择从7月开始,把冲击“黑车”等犯科营运事情纳入市委、市当局方针督查查核范畴,出台《冲击犯科营运专项整治动作查核细则》,被查核工具包罗8个市级相关部分、各县市区当局、科技城和仙海区管委会。

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��【营运客车公司化策划改革】   当真调研阐明绵阳至各县干线客运线路的运力布局环境和策划近况,拟定以绵(阳)盐(亭)线改革为打破口,深入开展运输组织模式改革和运力布局调解,通过客运线路的改革,出力推进营运客车公司化策划的事情偏向。引导运输企业从运输组织模式改革、车辆布局调解、节能减排等多方面摸索,以全力满意群众搭车需求、晋升阶梯客运竞争力,提高策划效益,打造类型、有序的阶梯客运市场为方针,努力推进绵(阳)盐(亭)线路改革事情,通过遍及细致的事情,通力、富临、堂宏三家绵盐线路参营企业配合拟定了《绵阳至盐亭客运线路举办公司化改革的事情方案》,并经市交通局公路运输打点处批复同意实施。绵(阳)盐(亭)线路改革事情取得实质性希望。在开展绵盐线改革事情的同时,陈设开展绵(阳)江(油)、绵(阳)三(台)、绵(阳)安(县)北(川)线路改革的前期调研、组织运输企业协商接头等相关事情,估量2010年逐条线路开展改革事情。 (张   霜)

��铁  

��【安详出产平稳有序】   2009年,绵阳车站牢牢环绕“建树调和成铁,实现科学成长”提出的七项方针和十项重点任务,大力大举弘扬“持续作战,不怕疲惫,开辟创新,永争一流”的绵阳车站精力,僵持严格打点和人文眷注相团结的事情思路,以安详打点、策划成长、灾后重建为三大主攻偏向,以改良促成长,以成长促不变,优质高效地完成震后第一个春运,打好卸车攻坚战, “三标”建设等事情,取得较好的运输安详后果,顺利实现安详年。停止2009年12月31日18时,全站实现无一般B类以上变乱6539天,无一般C类变乱6539天,无一般D类变乱3349天,无职工因工重伤变乱3349天,货运无一般变乱1707天。

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��【春运发送游客万人(次)】   2009年春运,绵阳车站共计发送游客39.7万人次,较上年增加9%;个中直通发送20.3万人次,较上年增加2.3万人次,增加13%;管内发送19.4万人次,较上年增加1.1万人次,增加6%。

��2009年春运采纳新的售票组织方法,开通电话订票系统。通过“96006”电话优先订票,办理已往游客到车站、代售点列队抢预售票的老浩劫问题,最大的长处是确保安详(没有大的购票人流),利便老黎民购票(山区与都市一样),确保公正,节减人员(武警、公安、客运、处所),同时也节减了大量精神,整个春运通过电话订票共售出6.2万张车票,占整个售票量的13.2%.

��春运期间,车站增加售票窗口,开设学生和武士专用窗口,实行是非途分隔售票,制止是非途和重点游客交错对流购票;建造“票务信息果真栏”,实时发布列车开行方案、增开列车票价、剩余车站信息,使游客公道布置购票时间;拟定候车列队、截流疏导、告抢救助、“三品”查抄等详细法子,加强候车室、天桥、隧道、站台等要害部位引导气力,辅佐游客顺利进站候车;组建青年志愿者处事队,配置“老幼病残孕”专用候车区、专用检票口及党团员义务处事点,发放“温馨提示卡”、“爱心处事卡”,重点照顾重点游客进站上车,形成候车、进站、上车“一条龙”处事,共对89名坚苦游客给以实时辅佐。

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��【灾后重建铁路运输出产保障】   2009年是灾后重建最要害的一年,也是晋升打点程度、推进西南山区铁路一流程度建树的要害一年,主动参加出产组织,努力抢卸军列、救灾物资、勾当板房。从地动产生后绵阳车站共计抢卸军列25列680车,救灾物资1570车,勾当板房3187车,个中20英尺集装箱2554车5108箱,40英尺集装箱23车,整车610车,确保货运的流畅。抓好后勤保障,搞好情况卫生,做好消毒防疫事情。车站派专人认真后勤保障和卫生防疫事情,正确处理突发坚苦,做好职工思想事情,确保步队不变。

�� (徐泽军)

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��民用航空

��【客、货运量实现新打破】   2009年,以关节建树为契机,以成长航线航班为中心,科学拟定成长筹划,明晰市场定位,理清成长思路,增添成长办法。加大对航空公司的推介力度,加强绵阳市场的吸引力。以川西北6市20余个区、县为方针市场一连开展航线航班的宣传推广,扩大绵阳机场在周边的吸引力。密切与观光社的相助,操作观光社较强的组团本领,形成航班客源的增补。通过努力有效的事情,使北京航班由每周7班增至每周10班,上海航班在夏季实现天天2班、冬季由已往每周5班增至每周7班,广州航班由每周4班增至每周7班,开通深圳航线每周4班,新开西安航线每周4班,春秋航空新开三亚航线每五天1班,上海航空开通三亚航班每周7班。全年运营航线到达6条,保障航班起降2897架次,游客吞吐量打破28万人次,比2008年增长30%,高出2007年汗青上23万人次的最高程度,货运吞吐量到达539.6吨,到达关节建树精采开局。

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��【机场规复重建】   2009年,凭据办理建树遗留问题、完善未落成工程和晋升机场整体保障本领的事情思路开展重建事情。组织完成《绵阳机园地动灾后重建工程项目可行性研究陈诉》的审查和修编,并于2月得到四川省发改委和民航西南地域打点局对机场灾后重建项目标可研及立项批复;努力争取民航主管部分和省市发改委对重建项目和资金的支持,国度民航局拨付绵阳机场灾后重建项目资金5700万元全部到位;重建项目完成劈头设计于10月23日通过由民航局西南地域打点局组织的劈头设计审查,11月30日完成所有项目标施工图设计;机场灾后重建及二、三类安详专项整治项目已全面进入招标措施,高架桥工程根基完成施工。

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��【安详运行程度稳步提高】   2009年,凭据国度民航局关于安详审计的陈设和民航西南地域打点局的布置,努力做好安详审计的各项事情,于11月23~27日接管民航西南打点局的审计查抄,并以高分通过,切合率到达96.25%。以安详审计为契机,组织修订《机场利用手册》,完善运行保障措施和法子;以贯彻落实《民用机场打点》为抓手,改进机场运行安详情况,明晰处所当局和驻场单元的打点职责;通过大面积备降航班保障、甲流疫情期间的航班保障、重大勾当期间的空防安详事情,检讨机场的安详保障本领。2009年,机场职工的安详见识有进一步加强,安详打点程度获得进一步提高,处事保障本领获得进一步加强,机场安详形势平稳,被民航四川禁锢局评为安详保障先进单元。

��(王婧卓)